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打进国际巨头供应链的国产汽车电子变压器博世都说顶呱

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时间:2023-10-09 06:26:40     来源:米乐官网登录在线


  智能手机、平板电脑市场日益饱和,汽车正在向智能化、网络化、电动化方向的发展,汽车电子处于爆发的前期阶段。根据德勤测算,2016年全世界汽车电子规模将达到2348亿美元,其中,中国汽车电子市场规模将增长12.7%,超过740亿美元。

  人们对驾驶的舒适性、安全性、娱乐性的要求日益严苛,各类汽车电子科技类产品在汽车中的普及率将持续提高,元器件行业无疑将成为受益者之一。

  记者了解到,顺络的电子变压器产品已经应用到华为的基站中。倘若传闻属实,博世公司的认证,预示着顺络已经拿到了进入汽车电子大门的钥匙,为顺络进入汽车电子打下了良好的基础。

  德国博世企业具有130年的发展历史,积累了丰富的技术,在传统汽车零部件业务上,最大的优势主要来自于传统汽车配件,比如ABS、汽车转向系统等等。因为拥有感应器等核心技术,博世在智能驾驶、工业4.0等发展上同样极具优势。

  据博世称,目前全球3/4的智能手机,都使用了博世的感应器。未来的智能汽车,无人驾驶汽车,一个核心的依据就是感应器+数据处理。目前博世50%的电子科技类产品已经做到了互联,未来目标是100%互联。实际上,博世已经研发出了无人驾驶汽车,计划到2025年推出完全自动无人驾驶系统。依据数据显示,2015年博世集团营收706亿欧元,达到44%的增长。

  目前电子变压器一般都采用手工的生产方式来制作,这种制作流程与工艺具有人力成本高,生产效率低等缺点。随着电子,工业设计等技术的发展,各类电子科技类产品正在变得更轻更薄,其中电源模块更是要设计的足够轻薄才能满足整机需求,这其中对低背高效能的电子变压器的需求就十分突出。

  在此背景下,顺络率先在国内建立了变压器全自动生产线,以应对劳动力成本上涨和用工慌的压力。自动化产线实现了“绕线、焊接、包胶带、装配、测试、打标、盘装”一体化,避免了人工搬运环节,呈现出高生产效率和产品具备高可靠性和一致性等优点,有着非常明显的市场竞争力。

  除了基站和汽车电子,顺络的电子变压器产品还能应用于LED照明及快速充电领域,下游客户包括华为、富士康、OPPO等。

  汽车电子正在处于高速增长期,器件的利润也远高于消费电子,除了电子变压器,公司的无线充电圈技术全国领先,未来有望在汽车充电桩上大范围的应用。汽车电子领域将成为顺络的电子下一个业绩增长点,前景可期。

  除了新领域的产品推进,顺络电子在传统电感业务产品上也持续升级,推出的 0201、01005等精密电感打破了日企在高端电感领域长期垄断的地位,可完全与全球电感龙头村田同台竞争,甚至局部超越。据集微网了解,在一些电感细致划分领域如压敏电阻、NFC、超薄叠层功率电感等,顺络的实力已经稍强村田。

  此外,顺络电子还是国内有实力量产氧化锆陶瓷为数不多的厂商之一,受益于指纹识别的爆发,目前处于供不应求的状态。其指纹识别陶瓷盖板已经与国内知名模组厂合作,供货vivo、OPPO、一加等国内手机厂商。

  智能手机的普及给电感行业带来了新的生机,而随着NB-IOT(窄带蜂窝物联网)标准核心协议的完成,标志着物联网时代的开启。未来,联网设备的不断增多应用也在逐步扩大,给元器件行业带来更广阔的市场空间,同时远程控制等家电设备在指纹识别上的应用也蕴藏着巨大的机会。顺络电子未来将受益于电子科技类产品功能增加、性能变强带来的元器件增加增加,也将受益于新能源汽车等终端电气化向电子化过渡产生的新的市场空间,与众行业一起分享物联网的饕餮盛宴。

  据外媒报道, 博世 发布了新型MEMS传感器SMI230,能持续记录车辆方向和速度的变化,评估信息,并将其传输到导航系统。这一些信息与GNSS位置数据相结合,用于导航。如果在隧道或“城市峡谷中”,GPS信号突然中断,该传感器就会介入。博世汽车电子部门执行管理会成员Jens Fabrowsky称,“当导航系统发生故障时,该传感器能确保汽车不会迷路。” (图片来自: 博世 官网) 为了生成车辆运动的高精度数据,该公司将两个传感器(一个用于车辆的加速度,另一个用于车辆的偏航率)集成到一个封装中。传感器配对有助于提高精度,并能快速检测车辆运动变化。 SMI230传感器数据可帮助地图显示与车辆运动保持同步。在卫星信号丢失

  推出新型MEMS传感器 持续记录方向和速度变化 /

  高清无处不达 加入极致的光敏技术,扩展博世高清摄像机产品系列 · Dinion HD 720p摄像机和FlexiDome HD 720p RD摄像机--在低照度条件下仍能确保图像的高清晰度 · 采用智能数字降噪技术iDNR,能获取更为清晰的画面 · FlexiDome坚实结构代替了耗费空间的室外外壳 新一代Dinion HD 720p摄像机和FlexiDome HD 720p RD摄像机的问世标志着博世安防系统又推出了两款新型高清摄像机。这些摄像机大多数都用在在低照度条件下发挥出高性能。 明察秋毫 以周界入侵探测为例,安防摄像机需要在即使是夜间或在弱光条件下仍旧可以全天

  随着5G商用牌照的正式发放,整个手机产业链厂商也沸腾起来,供应商纷纷强化5G领域的布局。 6月12日,顺络电子在互动平台表示,公司很早就参与5G项目预研,一直与5G的计算机显示终端有密切的研发合作。公司供应5G产品的基础元器件产品,已实现部分批量供货。 此前,顺络电子就在多次的调研活动中表示,2019年是5G产业化元年,目前尚处于起步阶段,公司产品布局在通讯网络设备端、智能化终端应用上,能够给大家提供5G产业所需要的射频电感、功率电感、滤波器等产品,受益于国内元器件国产化的推动进度加速,公司正加大研发投入力度,正积极布局,未来机会较多。

  Bosch Sensortec宣布推出用于可穿戴设备的新型MEMS加速度传感器,在紧凑包装中提供高性能和易于集成的传感器:BMA456专为可穿戴设备的运动和健身跟踪功能进行设计。 集成计步器 来自Bosch Sensortec的新型加速度传感器BMA456包括直接集成到传感器中的可穿戴产品优化计步器,无需额外的外部微控制器。其有助于降低系统成本和功耗,简化设计,从而加快上市时间。 BMA456的典型应用对象包括健身带等可穿戴设备的计步器。加速度传感器也能够适用于高级手势识别,如手腕倾斜,并可检测运动、行走和静止等活动。 在紧凑型包装中表现出色 BMA456具有卓越的性能和精度,16位分辨率,噪声仅为120μg/√Hz,

  10月18日,博世预发布“高速公路驾驶员HWP(highway pilot)”系统,这套系统具备了L3级别无人驾驶功能,能让无人驾驶系统接管时速130km以内的高速路段无人驾驶。 据悉,该套系统由博世中国团队自主研发,目前还处于demo阶段,博世的demo car搭载了Level 3的自动驾驶系统,其最亮眼的功能莫过于TJP(Traffic Jam Pilot),在高速上遇到交通拥堵情况,速度低于60km/h时,可以启动车辆的无人驾驶功能,驾驶员可以短暂的将车辆控制权交给系统来掌控,双手可完全脱离方向盘。 但遇到特殊情况,例如前方有大雾或恶劣雨雪天气,车辆无法处理的时候,系统会给司机引导,让驾驶员在10秒之后接

  传感器和仪表元器件是仪器仪表与自动化系统最基础元器件之一。传感器和仪表元器件具有服务面广、品种繁多、需求量大等特点,其技术水平和产品质量的提高,将为我国制造业信息化奠定基础。 现状与问题 我国传感器和仪器仪表的技术和产品,经过发展,有了较大的提高。全国已经有1600多家企业和事业单位从事传感器和仪表元器件的研制、开发、生产。但与国外相比,我国传感器和仪表元器件的产品品种和质量水平,尚不能够满足国内市场的需求,总体水平还处于国外上世纪90年代初期的水平。存在的主体问题有: (1)科学技术创新差,核心制造技术严重滞后于国外,拥有自主知识产权的产品少,品种不全,产品技术水平与国外相差15年左右。 (2)投资强度偏低,科研设

  新晋智能网联汽车增量部件供应商华为,与有百年历史的汽车零件部巨头博世在业务有诸多重合之处,这样的两家大企业难免被拿来比较。 最近佐思汽研选择了41项新四化指标对博世、华为进行了对比,评估它们作为新四化供应商的能力,结果博世得分161分,华为得分114.5分。 “华为有华为的长处,博世有博世的长处,若能找到合作点也是很好的,竞争也不可避免。”今年北京车展期间,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士接受各个媒体采访时曾如此表示。 在汽车圈初来乍到的华为气场十足,但目前阶段,肯定还称不上是博世的对手。 博世在车载软件领域已经积累了40年的研发经验,每年的支出达到30亿欧元。今年博世集团在电气化、自动

  近年来,中国电子元器件产品产销及进出口额稳定增长。据统计,2006年中国大陆电子元器件出口总额657.4亿美元,同比增长36.0%,占电子科技类产品总出口额的18.8%;进口总额达1,802.0亿美元,同比增长26.2%,占电子科技类产品总进口额的64.7%。进出口总额均快速地增长,而进口额是出口额的2.74倍,事实上,中国是全球电子元器件的最大消费国。 中国大陆电子元器件出口额按产品类型分,出口额较大的是电子元件,为364.6亿美元,占5.5%,其次是集成电路为215.6亿美元,占32.8%,分立器件为61.4亿美元,占9.3%,其它电子元器件占2.4%(见图1A)。 中国大陆电子元器件进口额按产品类型分,进口额较大的是集成电路

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