近来，国家商场监督管理总局缺点产品召回技能中心发布音讯称，一汽-群众轿车有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家商场监督管理总局存案了一则召回方案。
依据方案，自2025年7月15日起，召回2018年9月1日至2019年8月19日期间出产的部分速腾轿车，合计202662辆。
此次召回活动是在国家商场监督管理总局发动缺点查询情况下展开的，召回原因为轮速传感器外壳资料防潮功用缺乏，在高温、高湿环境下常常运用车辆，水或潮气或许浸入内部芯片，导致轮速传感器信号超差，防抱死制动体系（ABS）、电子车身安稳体系（ESP）等部分功用停用，存在安全危险。
上述召回事情“主因”——轮速传感器，仅拇指般巨细，担任实时监测车轮转速，为ABS和ESP供给要害信号，因为问题批次传感器的外壳资料存在防潮规划缺点，在极度湿润或频频雨雾环境中，水汽会逐步进入内部芯片，或许会引起信号传输反常。一旦传感器失效，ABS和ESP两大体系将呈现“停工”，湿滑路面急瞬时，车轮或许瞬间抱死失控；高速躲避时，车身或许侧滑甩尾无法批改，使得事端危险上升。
据车质网音讯，此前，该网站收到速腾轮速传感器毛病、ABS传感器毛病相关投诉113宗。
面临监管压力与存在的安全危险危险，一汽-群众给出解决方案：公司将经过挂号信等方法告诉相关车主召回事宜，一起授权经销商为召回车辆免费替换优化后的轮速传感器。《世界金融报》记者经过查询了解到，全国恣意一汽群众经销商门店均可替换，48分钟左右替换结束。
作为一汽-群众旗下中心紧凑型轿车，2024年一汽-群众累计终端销量165.9万辆（含奥迪进口车型），其间燃油车占比超85%，速腾贡献了24.1万辆的销量，占比超17%。
尽管仍是一汽-群众三大销量主力之一，但在新能源车的冲击下，主打燃油车的速腾近年益发无能为力。
2023年速腾的商场体现仍较为安稳，全年出售285050辆。改变呈现在2024年，这一年速腾少卖了4万多辆，年出售241128辆，降幅达15.41%，在紧凑型细分赛道排名下滑1位。
多重要素造成了这一现象。一方面，在国家“补助、限牌、限行”等方针引导下，新能源车型浸透率已从2023年的33.8%提升至2024年的46.2%。此外，在自主品牌混动化、新势力纯电化的冲击下，速腾所在的12-20万元价格带商场占有率正在被比亚迪、吉祥等蚕食。
另一方面，商场之间的竞赛的加重也是销量下滑的首要的要素。竞赛对手们不断推出新车型，无疑削弱了更新节奏缓慢的速腾商场吸引力。
2025年1月速腾销量虽回升至2.57万辆，前5月累计销量9.14万辆，牵强坚持上升趋势。
更值得注意的是，此次召回恰逢新一代速腾L上市前夕，商场忧虑，如此大规模的召回是否会影响速腾的产品决心。
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